作者：核心期刊目录查询发布时间：2013-11-15
博士结业生获2013年度智能交通系统学会最佳博士论文
旧事网10月17日电（通信员米贵东）10月6-9日，在荷兰海牙举办的第十六届IEEE国际智能交通系统会议（The 16th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems）上，土木匠程系交通研究所2013届博士结业生陈喜群的博士结业论文荣获2013年度IEEE智能交通系统学会最佳博士论文（IEEE ITSS Best Ph.D. Dissertation Award）。IEEE智能交通系统学会平均每年在全世界范畴内评选出两篇英文博士论文，2013年共评出三篇。
陈喜群的获博士论文标题问题是Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modelling and Application（交通流动态随机演化模子研究）。论文环绕城市持续交通流特征研究，依托拉格朗日型和欧拉型检测数据，提出一系列随机交通流模子，从微观和宏观两个层面交通流随机特征内在影响要素和构成机理。次要内容包罗：成立基于多元异构数据的随机交通流模子，提出车头时距/间距/速度的对数正态分布模子；成立马尔可夫微观车辆跟驰模子，概率分布与微观模子内在联系关系；成立随机根基图模子，阐发概率分布与宏观模子内在联系关系，有助于指点交通办理和节制；研究道通行能力随机性，采纳自动交通优化节制策略防止拥堵，提高道交通靠得住性。其博士期间相关研究范畴论文颁发在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering、Transportation Research Part F、Transportmetrica A、Transportation Research Record等期刊。
陈喜群是土木匠程系2004级本科生，2008级交通研究所直博生，导师史其授、副导师李力副传授，2011-2012年美国大学伯克利分校结合培育博士，2013年1月至今在美国马里兰大学处置博士后研究。研究标的目的包罗智能交通系统、交通流建模与仿真、基于仿真的优化。攻读博士学位和博士后研究期间，表或录用论文45篇，此中SCI期刊论文13篇，EI期刊或漫谈论文18篇。他曾荣获市优良结业生（2013）、大学优良博士学位论文二等（2013）、分析优良一等（2012、2010）、优良本科结业论文（2008）、研究生国度学金（2012）等多项荣誉。
IEEE国际智能交通系统会议是IEEE ITSS的年会，支撑将通信、计较机和节制等范畴的先辈手艺使用于智能交通系统的根本和使用研究，是该范畴最高学术程度的国际会议。
跟着城市的快速灵活化历程，交通堵塞在交通平安、城市等方面带来了极大的负面感化，若何处理交通堵塞已成为交通研究的热点范畴。智能交通系统（ITS）是将先辈的消息手艺、数字通信传输手艺、电子传感手艺、电子节制手艺及计较机处置手艺等无效地集成使用于整个地面交通办理系统而成立的一种在大范畴内、全方位阐扬感化的、及时、精确、高效的分析交通运输办理系统。ITS能够无效地降低交通拥堵所带来的不良后果，交通流建模与仿真则是ITS手艺使用的理论根本。
供稿：土木系 编纂：冰 冰
博士结业生获2013年度智能交通系统学会最佳博士论文
旧事网10月17日电（通信员米贵东）10月6-9日，在荷兰海牙举办的第十六届IEEE国际智能交通系统会议（The 16th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems）上，土木匠程系交通研究所2013届博士结业生陈喜群的博士结业论文荣获2013年度IEEE智能交通系统学会最佳博士论文（IEEE ITSS Best Ph.D. Dissertation Award）。IEEE智能交通系统学会平均每年在全世界范畴内评选出两篇英文博士论文，2013年共评出三篇。
陈喜群的获博士论文标题问题是Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modelling and Application（交通流动态随机演化模子研究）。论文环绕城市持续交通流特征研究，依托拉格朗日型和欧拉型检测数据，提出一系列随机交通流模子，从微观和宏观两个层面交通流随机特征内在影响要素和构成机理。次要内容包罗：成立基于多元异构数据的随机交通流模子，提出车头时距/间距/速度的对数正态分布模子；成立马尔可夫微观车辆跟驰模子，概率分布与微观模子内在联系关系；成立随机根基图模子，阐发概率分布与宏观模子内在联系关系，有助于指点交通办理和节制；研究道通行能力随机性，采纳自动交通优化节制策略防止拥堵，提高道交通靠得住性。其博士期间相关研究范畴论文颁发在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering、Transportation Research Part F、Transportmetrica A、Transportation Research Record等期刊。
陈喜群是土木匠程系2004级本科生，2008级交通研究所直博生，导师史其授、副导师李力副传授，2011-2012年美国大学伯克利分校结合培育博士，2013年1月至今在美国马里兰大学处置博士后研究。研究标的目的包罗智能交通系统、交通流建模与仿真、基于仿真的优化。攻读博士学位和博士后研究期间，表或录用论文45篇，此中SCI期刊论文13篇，EI期刊或漫谈论文18篇。他曾荣获市优良结业生（2013）、大学优良博士学位论文二等（2013）、分析优良一等（2012、2010）、优良本科结业论文（2008）、研究生国度学金（2012）等多项荣誉。
IEEE国际智能交通系统会议是IEEE ITSS的年会，支撑将通信、计较机和节制等范畴的先辈手艺使用于智能交通系统的根本和使用研究，是该范畴最高学术程度的国际会议。
跟着城市的快速灵活化历程，交通堵塞在交通平安、城市等方面带来了极大的负面感化，若何处理交通堵塞已成为交通研究的热点范畴。智能交通系统（ITS）是将先辈的消息手艺、数字通信传输手艺、电子传感手艺、电子节制手艺及计较机处置手艺等无效地集成使用于整个地面交通办理系统而成立的一种在大范畴内、全方位阐扬感化的、及时、精确、高效的分析交通运输办理系统。ITS能够无效地降低交通拥堵所带来的不良后果，交通流建模与仿真则是ITS手艺使用的理论根本。
供稿：土木系 编纂：冰 冰